Регламент чемпионата «Thunder Alley NASCAR Tour»

Цитата :

Вот только догнать тех кто в драфте можно будет только используя старые правила АГ, а это, я полагаю, не то что вы хотели увидеть.

Где ты это увидел? Где хоть слово сказано о том, что мы не хотим увидеть использование старых правил АГ? Хочешь уступать - уступай, хочешь слева обгонять, обгоняй, да на здоровье. Речь идет о том, что тот, кому это нужно и выгодно, обгонит тебя справа, и если ему не выгодно, не уйдет вправо, когда ты будешь приближаться сзади, вот и все, и это будет в рамках правил. Ехать по апрону также можно, нельзя по нему обгонять, а также, едущий по апрону, не должен создавать помехи едущим по гоночному полотну. Ведь часто бывает, когда кто-то на маленькйо скорости выезжает на трассу, тут и случаются аварии.

Цитата :

перестроиться вниз попросту нельзя...

Перестраиваться можно, но только при условии, что ты не будешь находиться в зоне равных позиция и не помешаешь остальным

...Slick... пишет:

Перестраиваться можно, но только при условии, что ты не будешь находиться в зоне равных позиция и не помешаешь остальным

Как так? я ведь стану на его траекторию - не по правилам

Serzhik_161_RUS пишет:

...Slick... пишет:

Перестраиваться можно, но только при условии, что ты не будешь находиться в зоне равных позиция и не помешаешь остальным

Как так? я ведь стану на его траекторию - не по правилам

ну ты же не в последний момент перестраивайся

nkama, уточни на счет пит-лейна, надо ли ехать по апрону до второго поворота или можно выехать пока никого нет... выезд с пит-лейна раньше, чем начнется апрон... штрафы...

Serzhik_161_RUS пишет:

...Slick... пишет:

Перестраиваться можно, но только при условии, что ты не будешь находиться в зоне равных позиция и не помешаешь остальным

Как так? я ведь стану на его траекторию - не по правилам

перекрытие траектории называется блокировка, это элемент борьбы за позицию, она разрешена на последних 10-ти кругах, но, с условием, что ты не будешь находиться в зоне равных позиций и не помешаешь остальным. Почитай термины в регламенте.
Можно блокировать безопасно для соперника, не нарушить при этом правила и выиграть. Пример из жизни - 1 этап этого года серии NASCAR SprintCup на Дайтоне, там на последнем круге, перед финишем, Монтойя с партнером в драфте пошел в атаку, на обгон, по крайней левой полосе, впереди было 2 пары, также идущих в драфте, первую пару они обогнали, вторую пару начали обгонять, заднего обогнали, а вот первого не смогли, он заблокировал Монтойе траекторию, при этом сделал это чисто, и в итоге выиграл гонку. Вот это было красиво!

Предвижу возражения - так это реальность, а это игра, и т.п. и т.д.. Да, согласен, в игре невозможно сделать на 100% как в гонке, но мы хоть пытаемся работать в этом направлении. А вам не надоело отсутствие борьбы в АГ, вернее, борьба в АГ есть, она начинается после последнего поворота перед финишем. И зачастую выиграет тот, кто подсидит соперника. А так, хоть 10 кругов, хоть 50 едешь, если соперники равны по силе, ведь уснуть там можно. Скучно, господа! Ну, конечно, если нет в комнате нубов и рамеров .

KASO пишет:

nkama, уточни на счет пит-лейна, надо ли ехать по апрону до второго поворота или можно выехать пока никого нет... выезд с пит-лейна раньше, чем начнется апрон... штрафы...

Нет, не надо, вот это уже реально лишнее, есть правило - при выезде с апрона на гоночную трассу гонщик обязан не создавать помех остальным гонщикам, и этого достаточно. Штрафы за это нарушение предусмотрены.

Насчет выезда из пита по апрону: думаю это хорошая идея, так как: не мешаем быстрым пилотам, разгон точно такой же, как и по гоночному полотну.

так это правило давно в аг

Цитата :

так это правило давно в аг

но никто ему не следует

Регламент изменен!

Внесено правило блокировки только на последнем круге.
Внесено правило насчет круговых. Круговые обязаны пропускать обгоняющих на круг и более.
Изменена система подсчета очков и штрафов.

Просьба всем участникам ознакомиться с регламентом!

Предлагаю сделать отдельную, не редактируемую тему с текущим регламентом в первом посте (админом редактироваться будет только первый пост), а то в этой каше уже не понятно что поменялось. Эту тему предлагаю переименовать в "Обсуждение регламента".

Neo пишет:

Предлагаю сделать отдельную, не редактируемую тему с текущим регламентом в первом посте (админом редактироваться будет только первый пост), а то в этой каше уже не понятно что поменялось. Эту тему предлагаю переименовать в "Обсуждение регламента".

Зачем?? Все изменения вносятся сразу в регламент

Цитата :

Зачем?? Все изменения вносятся сразу в регламент

Затем чтобы человек не читал всю тему в поисках того актуален ли первый пост или нет. К тому же я вижу по 2 одинаковых поста регламента на первой странице. Все таки рекомендую вынести регламент в отдельную тему, а так же указывать дату последнего изменения. А то сейчас не понятно когда меняется регламент и меняется ли он вообще.

Да, регламент я объединил в один пост, внес туда все изменения и дополнения. Редактировать этот пост могу только я)).

Пока вносил дополнения, возникла мысли насчет штрафов - стоит делать такое, например, или нет:
3 - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки
5 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки
7 - Действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки
7 - Действия, повлекшие аварию с двумя участниками гонки
10 - Действия, повлекшие аварию с трёмя и более участниками гонки

Количество очков может быть другое, идея в том, что налагать штрафы в зависимости от степени урона, нанесенного пострадавшей стороне. Или не стоит этого делать.

Admin пишет:

Да, регламент я объединил в один пост, внес туда все изменения и дополнения. Редактировать этот пост могу только я)).

Пока вносил дополнения, возникла мысли насчет штрафов - стоит делать такое, например, или нет:
3 - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки
5 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки
7 - Действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки
7 - Действия, повлекшие аварию с двумя участниками гонки
10 - Действия, повлекшие аварию с трёмя и более участниками гонки

Количество очков может быть другое, идея в том, что налагать штрафы в зависимости от степени урона, нанесенного пострадавшей стороне. Или не стоит этого делать.

стоит...

теперь в первом посте указывается дата внесения последних изменений

Есть предложение по поводу начисления очков и формирования комнат. Если все таки турнир будет развиваться, то я почти на 100% уверен что будет более 20 человек желающих (и допущенных), а значит будет более одной комнаты (к тому же лучше комнаты делать не более 16 игроков). В связи с этим хотел бы обратить внимание на формирование этих комнат. Как мне кажется рандомно раскидать участников не вариант. Предлагаю для каждого игрока считать рейтинг (некая комбинация мест на финише, штрафов и т.д) и на основании этого рейтигна формировать комнаты, чтобы у опытных и не очень игроков были равные шансы. При рандомном раскидывании по комнатам может получится так что сильный игрок попадет в комнату с не очень сильными игроками и шансов на победу у него будет больше чем было бы в другой комнате. Изначально предлагаю взять скажем таблицы последнего чемпа АГ и сформировать рейтигн всех участников допущенных к чемпу. После завершения первого чемпа, рейтинг пересчитается уже по нему.

Поддерживаю. Нео, вот ты и займись составлением рейтинга.

Предлагаю в качестве "высшей меры наказания" внести в регламент возможность дисквалификации с турнира игрока, наиболее грубо нарушившего правила.
В какой форме это сделать - накопительная система штрафов, при накоплении определенной суммы дисквал, либо как-то еще - предлагайте.

Я за накопительную систему.

ЗА

Созрел вопрос, а что же будет пострадавшему участнику?

автоматом первое место

Admin пишет:

автоматом первое место

Ну так если без шуток, будут ли ему начислено кол-во очков списанных с нарушителя или вы думали о какой-то другой схеме, или пусть просто останется недовольным?

Думаю, ни в одной гонке, ни в реальной, ни в виртуальной, гонщику, пострадавшему в инцинденте, не начисляется каких-либо бонусов.